Nagy politikai fordulatot jelentett be Szijjártó Péter: a korábbi miniszter a BYD-t az elmúlt húsz év egyik legnagyobb autóipari sikertörténetének nevezte. Új feladatkörében a vállalatcsoport külső kapcsolataiért és az új üzletágak fejlesztéséért lesz felelős. Ez nem pusztán egy protokolláris vagy tanácsadói szerepnek tűnik, hanem inkább egy olyan nemzetközi pozíciónak, amely komoly kapcsolati hálót és üzleti tárgyalási rutint kíván.
A BYD Magyarország az MTI-nek azt jelezte, hogy Szijjártó Péter globális, nemzetközi pozíciót tölt be, és nem lesz része a magyarországi vállalatvezetésnek. Ez lényeges különbség, mert így a cég egyértelműen el akarja választani az új munkakört a BYD hazai működésétől, különösen a szegedi beruházástól és a magyarországi vállalati döntéshozataltól.
A lépés politikailag azért különösen érzékeny, mert Szijjártó Péter miniszterként meghatározó szerepet játszott a BYD magyarországi beruházásainak előkészítésében és támogatásában. A kínai autógyártó szegedi üzemének bejelentésekor a kormány a beruházást a magyar gazdaságtörténet egyik legjelentősebb projektjeként mutatta be, amely több ezer új munkahelyet teremthet.
A BYD magyarországi jelenléte korántsem egyik napról a másikra alakult ki. A szegedi elektromosautó-gyár bejelentését hosszú egyeztetési folyamat előzte meg, és a korábbi beszámolók szerint a vállalat 224 tárgyalási fordulót követően döntött Magyarország mellett. A kabinet ezt a projektet a keleti nyitás egyik leglátványosabb eredményeként kezelte.
Szijjártó Péter korábban több alkalommal is nyíltan kiállt a kínai autóipari együttműködések mellett. Részt vett a BYD-hez kapcsolódó rendezvényeken, beszállítói fórumokon, és bírálta az Európai Unió által a kínai elektromos autókra kivetett vámokat is. Emiatt a mostani váltás sokak számára nem teljesen meglepő, hiszen a volt miniszter hosszú ideje szoros kapcsolatot ápolt a keleti autóipari beruházásokkal.
A lemondás időzítése is figyelemre méltó. Szijjártó Péter a 2026-os választás után már nem miniszterként, hanem ellenzéki képviselőként folytatta volna politikai pályáját, miután a Fidesz–KDNP országos listájáról mandátumot szerzett. Most azonban néhány hónappal később úgy döntött, hogy nem marad tovább a parlamentben, hanem a nemzetközi üzleti szférában vállal szerepet.
Az is fontos háttérelem, hogy a jelenlegi politikai vitákban felmerült az országgyűlési képviselői mandátumok 12 éves korlátozása. Egy ilyen szabály több régi fideszes politikust is érintene, köztük Szijjártó Pétert, Lázár Jánost és Gulyás Gergelyt is. Bár Szijjártó a mostani bejelentését nem ezzel indokolta, a politikai környezet miatt sokan ezt is a történet részének tekinthetik.
A döntés kommunikációs szempontból is erős üzenetet hordoz. Szijjártó Péter ugyanis nem egyszerűen visszavonul, hanem egy globális autóipari nagyvállalatnál vállal vezetői feladatot, mégpedig annál a cégnél, amelynek magyarországi megjelenését korábban ő maga is látványosan támogatta. Emiatt az ügy körül várhatóan komoly politikai vita alakul ki: támogatói szerint mindez a szakmai tapasztalat és a nemzetközi kapcsolatépítés elismerése, kritikusai szerint viszont kényes helyzet, hogy egy volt külügyminiszter épp annál a cégnél folytatja, amelynek magyar beruházásaiban korábban kormányzati szereplőként közreműködött.
A Fidesz számára Szijjártó távozása egy újabb feltűnő személyi változás. A párt az elmúlt hónapokban már több kihívással is szembenézett: elvesztette kormányzati pozícióját, ellenzéki szerepbe került, és közben több régi meghatározó szereplő jövője is bizonytalanná vált. Szijjártó Péter kilépése a parlamenti munkából ezért nemcsak egyéni pályamódosítás, hanem a Fidesz korszakváltásának egyik jele is lehet.
A BYD nézőpontjából a döntés logikusnak tűnik: egy korábbi külgazdasági és külügyminiszter komoly nemzetközi kapcsolatrendszert, tárgyalási tapasztalatot és geopolitikai ismeretet vihet a vállalathoz. A cég Európában gyors ütemben terjeszkedik, ezért a külső kapcsolatok és az új üzletágak fejlesztése stratégiai jelentőségű terület lehet számára.
Összességében Szijjártó Péter bejelentése komoly fordulatot jelent a magyar belpolitikában. Több mint húsz év parlamenti munka után lemond mandátumáról, és a BYD-nál folytatja pályáját nemzetközi vezetői pozícióban. A döntés egyszerre szól személyes karrierváltásról, a Fidesz átalakuló helyzetéről és Magyarország egyik legfontosabb kínai autóipari beruházásának politikai hátteréről.