Mit jelent az idősebb autósok számára az új uniós jogosítványszabályozás? A változás nem egy minden tagállamban automatikusan és azonosan életbe lépő korlátozást jelent: az irányelv jelentős mozgásteret hagy az egyes országoknak. A magyar vezetőknek közben a hazai egészségi alkalmassági előírásokra is továbbra is figyelniük kell.
A legfontosabb különbség az okmány érvényessége és a vezetéshez szükséges egészségi alkalmasság között van. Attól, hogy az uniós rendszer hosszabb adminisztratív érvényességet enged a jogosítványnak, az orvosi ellenőrzések nem tűnnek el. A két határidőt nem szabad összekeverni: az egyik magára az okmányra, a másik a vezetéshez szükséges egészségi feltételekre vonatkozik.
Nem mindenkinek jár a 15 év
Az új szabályozás alapján a személyautóra és motorra jogosító vezetői engedélyek adminisztratív érvényességének főszabálya 15 év. Ezt a tagállamok tíz évre csökkenthetik abban az esetben, ha náluk a jogosítvány személyazonosító okmányként is használható. A teherautó- és autóbusz-vezetői engedélyekre eltérő időtartam vonatkozik: ezek érvényessége öt év.
Az idősebb vezetőkre külön szabályozási mozgástér marad. A tagállamok a területükön élő, 65. életévüket betöltött jogosítványtulajdonosok számára rövidebb érvényességi időt is előírhatnak. Ennek célja lehet a gyakoribb orvosi vizsgálat, az önértékelés vagy más külön intézkedés, például valamilyen ismeretfrissítő képzés.
Ugyanakkor az életkor önmagában nem jelenti azt, hogy valaki alkalmatlanná válik a vezetésre. A szabályozás csupán arra ad lehetőséget, hogy a tagállamok szigorúbb ellenőrzési feltételeket határozzanak meg.
Magyarországon most is számít az életkor
A hazai egészségi alkalmassági rendszerben jelenleg is életkorhoz kötötten kell megjelenni vizsgálaton. Az első alkalmassági csoportban az 50 év alattiaknál az általános gyakoriság tíz év, az 50–59 éveseknél öt év. A 60–69 évesek háromévente, a 70. életévüket betöltött vezetők pedig kétévente kötelesek megjelenni.
Az egészségi állapot alapján az általánosnál rövidebb vizsgálati határidő is megállapítható, vagyis nem kizárólag az életkor számít. Az orvosnak ráadásul már most is van kötelező feladata bizonyos esetekben. Ha az általa kezelt jogosítványbirtokosnál olyan új betegséget vagy állapotromlást észlel, amely kérdésessé teszi a vezetési alkalmasságot, haladéktalanul soron kívüli alkalmassági vizsgálatot kell kezdeményeznie. Ez célzott kötelezettség, nem minden betegre kiterjedő általános hatósági bejelentés.
A telefonra költözhet, de a fizikai jogosítvány is megmarad
Az uniós módosítások előkészítése során 2025. március 25-én született meg az ideiglenes politikai megállapodás az Európai Parlament és a Tanács között. A Parlament október 21-én jóváhagyta a változtatásokat; a végleges, október 22-i keltezésű jogszabály az (EU) 2025/2205 irányelv. Ez 2025. november 25-én lépett hatályba.
A hatálybalépés azonban nem jelenti azt, hogy minden új előírás azonnal alkalmazandó. Az Európai Bizottság tájékoztatása szerint a nemzeti szabályokba történő átültetést követő alkalmazás főszabály szerint négy évvel a hatálybalépés után várható, egyes rendelkezéseknél rövidebb átmeneti idővel. Vagyis a tagállami bevezetés külön lépés.
Az irányelv bevezeti a digitális vezetői engedélyt is, amely mobiltelefonon vagy más digitális eszközön lesz elérhető, az európai digitális személyiadat-tárcához kapcsolódva. A fizikai okmány azonban nem szűnik meg: kérésre továbbra is rendelkezésre kell állnia.
A vezetési alkalmasságot az új rendszerben is ellenőrizni kell; a Bizottság önértékelést vagy más nemzeti értékelési rendszert is említ. Az új előírások a kezdő vezetőket is érintik: legalább kétéves próbaidővel kell számolniuk. Emellett az alkohol vagy kábítószer hatása alatti vezetés esetére szigorúbb szabályokat vagy szankciókat irányoz elő a megállapodás.