Nagy fordulat jöhet a magyar benzinkutakon
Magyar Péter bejelentette, hogy a kormány kezdeményezi a védett üzemanyagár kivezetését. A döntés azonnal politikai vitát indított el, a Fidesz-frakció ugyanis úgy látja: most súlyos hiba hozzányúlni az árplafonhoz.
Fordulat a kutakon: kivezetnék a védett üzemanyagárat
Magyar Péter közlése szerint a kabinet a védett üzemanyagár megszüntetését készíti elő Magyarországon. A miniszterelnök azzal indokolta a lépést, hogy a legfrissebb piaci folyamatok alapján az üzemanyagok ára már ezen a héten 10–15 forinttal is a védett ár alá eshet a töltőállomásokon, így szerinte a jelenlegi rendszer fenntartása elveszti az értelmét.
A kormányfő azt is elmondta, hogy a szerdai ülésen a kabinet arról döntött, hogy az Országgyűlés elé terjeszti a vonatkozó jogszabályok módosítását. Magyar Péter hangsúlyozta azt is, hogy a jövedéki adó csökkentését továbbra is fenntartják, és szerinte a MOL is megtartja a csökkentett árréseket.
A bejelentés azért különösen érzékeny, mert az üzemanyagárak az elmúlt hónapokban sok család mindennapi kiadásaira közvetlenül hatottak.
Magyar Péter szerint túl sokba került a rendszer
A miniszterelnök úgy fogalmazott, hogy a védett ár rendszere havonta nagyjából 50 milliárd forintjába került a magyar adófizetőknek. Álláspontja szerint most, amikor a nemzetközi olajpiacon enyhülés látható, és a hazai kutakon is csökkenhetnek az árak, nincs értelme tovább fenntartani egy olyan konstrukciót, amely jelentős költségvetési terhet jelent.
Magyar Péter politikai üzenetet is kapcsolt a bejelentéshez. Felidézte, hogy a választások előtt a Fidesz részéről többször elhangzott az 1000 forintos benzinár rémképe, majd felvetette a kérdést: hol van most ez az ár, amellyel szerinte a választókat riogatták. Ezzel egyértelművé vált, hogy a döntés nem pusztán gazdasági, hanem erősen politikai ügy is lesz.
Azonnal reagált a Fidesz-frakció
A Fidesz parlamenti frakciója szerint a védett üzemanyagár kivezetése súlyos tévedés. A képviselőcsoport azzal érvel, hogy a világgazdasági helyzet továbbra is törékeny, és nincs biztosíték arra, hogy az üzemanyagárak nem fordulnak ismét emelkedésbe.
A frakció szerint nem megszüntetni kellene a rendszert, hanem úgy átalakítani, hogy a jelenlegi védett ár árplafonként maradjon érvényben. Az ellenzéki frakció azt is állítja, hogy a döntéssel Magyar Péter újabb választási ígéretet szeg meg. Szerintük korábban 480 forintos benzinárral kampányolt, jövedékiadó-csökkentést ígért, most pedig az Orbán-kormány idején bevezetett védett árat is megszüntetné.
A politikai vita tehát várhatóan nem áll meg az üzemanyagáraknál: a következő napokban arról is szó lesz, ki védi jobban a magyar családok pénztárcáját.
Mi volt eddig a védett ár?
A korábbi szabályozás alapján a magyar rendszámmal és forgalmi engedéllyel rendelkező járművek számára a 95-ös benzin literenként legfeljebb 595 forintba, a gázolaj pedig legfeljebb 615 forintba kerülhetett. A védett ár célja az volt, hogy a háborús, piaci és energiapiaci bizonytalanságok idején enyhítse a lakosság terheit.
A rendszer ugyanakkor jelentős költségekkel és piaci torzulásokkal is együtt járt. A kormány most arra hivatkozik, hogy a világpiaci olajár csökkenése, a forint erősödése és a nagykereskedelmi árak mérséklődése miatt a piaci ár rövid időn belül kedvezőbb lehet, mint a mesterségesen fenntartott védett ár.
Nagy árcsökkenés jöhet a dízelnél
A holtankoljak.hu adatai szerint csütörtöktől bruttó 5 forinttal csökken a benzin, míg bruttó 14 forinttal a gázolaj nagykereskedelmi ára. A dízel esetében ez az elmúlt hetek egyik legjelentősebb ármérséklődése lehet, amely a kutak áraiban is gyorsan megjelenhet.
A nemzetközi olajpiacon is fordulat figyelhető meg. A Brent kőolaj ára 80 dollár alá süllyedt, miután javultak a várakozások az iráni olajszállítások normalizálódásával kapcsolatban. A Reuters június 18-i beszámolója szerint a Brent 77,91 dollárra esett, miután az amerikai–iráni megállapodás enyhítette a kínálati félelmeket.
A kérdés most az, meddig maradnak alacsonyak az árak
A kormány érvelése szerint a védett ár kivezetése most racionális lépés, mivel a piac lefelé mozdult, az állam pedig nem költhet tovább havi tízmilliárdokat egy olyan rendszerre, amelyet a csökkenő árak mellett már nem indokolt fenntartani.
A Fidesz szerint viszont éppen ez a veszély: ha most megszűnik az árplafon, egy újabb nemzetközi válság vagy olajpiaci fordulat esetén a magyar autósok kevésbé lennének védettek.
A következő napokban ezért nemcsak az lesz a kérdés, hogy ténylegesen mennyivel csökken a benzin és a gázolaj ára, hanem az is, milyen gyorsan dönt a parlament a szabályozás módosításáról. Egy biztos: a magyar autósok most minden korábbinál figyelmesebben nézhetik a kutak ártábláit.