Az elmúlt napokban ismét meredeken emelkedni kezdtek az üzemanyagárak Magyarországon
Az árak emelkedése újra előtérbe helyezte a korábbi évek egyik legvitatottabb gazdaságpolitikai lépését: a hatósági üzemanyagár kérdését. Egyre többen kérdezik, hogy lehetséges‑e visszatérni a 480 forintos ársapkához, amely néhány évvel ezelőtt átmenetileg olcsóbbá tette a tankolást az autósok számára – idézi a vezess.hu cikket. A szakértők azonban figyelmeztetnek: bár az alacsony ár elsőre vonzó, hosszú távon komoly gazdasági és ellátási nehézségeket idézhet elő.
Háborús konfliktus emeli az olaj árát
Az üzemanyagárak növekedésének fő oka a nemzetközi energiapiaci feszültségek. A Közel-Keleten kitört konfliktus következtében a Brent‑kőolaj ára néhány napon belül jelentős mértékben felugrott. A helyzetet tovább súlyosbítja Irán blokádja a Hormuzi-szorosra, amely a világ egyik legfontosabb olajszállítási útvonala. Mivel ezen a stratégiai tengeri csatornán halad át az olajkereskedelem jelentős része, minden katonai vagy politikai feszültség azonnal megmutatkozik az olajpiacon. Ha a kereskedők attól tartanak, hogy ellátási zavarok léphetnek fel, az árak szinte azonnal emelkedni kezdenek. A nemzetközi energiapiaci szervezetek szerint a piac rendkívül érzékenyen reagál az ilyen eseményekre.
Európában sem egyszerű a helyzet
Az európai energiapiacot tovább bonyolítja az orosz‑ukrán háború hatása. Bár az Európai Unió az elmúlt években jelentősen csökkentette az orosz energiafüggőségét, az átállás gyakran magasabb költségekkel jár. Emellett az üzemanyagárakat a legtöbb európai országban a Brent‑kőolaj világpiaci ára határozza meg, nem pedig a finomítóban ténylegesen feldolgozott nyersolaj típusa. Ennek következtében az árak emelkedhetnek még akkor is, ha a finomítók olcsóbb nyersolajat dolgoznak fel.
Folyamatos drágulás a kutakon
Magyarországon az elmúlt héten több egymást követő napon is nőtt az ár a benzinkutakon. Jelenleg a magyar átlagárak a következőképpen alakulnak: a 95‑ös benzin literje körülbelül 571 ft, a gázolaj literje pedig 600 ft. A február végi szintekhez képest a dízel ára mintegy 22 ft‑tal, a benziné pedig 11 ft‑tal emelkedett. Ha a nemzetközi feszültségek továbbra is fennmaradnak, az árak további növekedésére számíthatunk.
Újra szóba került az ársapka
A drágulás miatt ismét felmerült a kérdés, hogy a kormány bevezethet‑e újabb hatósági üzemanyagárat, hasonlóan a 2021‑2022‑ben alkalmazott 480 ft‑os ársapkához. Akkor ez az intézkedés rendkívül népszerű volt az autósok körében, mivel a piaci ár jóval magasabb volt, így a hatósági ár valóban olcsóbb tankolást biztosított. A kezdeti időszakban sokan úgy érezték, hogy az állami beavatkozás jelentős segítséget nyújt.
Amikor az import leállt
A rendszer egyik legnagyobb problémája az volt, hogy a hatósági ár mesterségesen torzította a piac működését. Amikor a nagykereskedelmi árakat is befagyasztották, a külföldi kereskedők számára már nem volt gazdaságos üzemanyagot hozni Magyarországra. A piaci ár ugyanis magasabb volt annál, mint amennyiért itthon el lehetett adni a benzint vagy a gázolajat. Ennek következtében az import gyakorlatilag leállt, és a hazai piac szinte teljes mértékben egyetlen nagy szereplő ellátására szorult.
Megugrott a fogyasztás
Az olcsó üzemanyag hatására rekordmértékben nőtt a kereslet is. Egy időszakban a napi fogyasztás 5 millió literről 15 millió literre emelkedett. A jelenséget tovább erősítette, hogy a szomszédos országokból is sokan átjártak Magyarországra tankolni, mivel nálunk lényegesen olcsóbb volt az üzemanyag. Ez további nyomást helyezett a hazai ellátási rendszerre.
Tankolási korlátozások és hiány
A növekvő kereslet és az import hiánya miatt idővel komoly ellátási problémák jelentkeztek. Az ország számos pontján tankolási korlátozásokat vezettek be, egyes kutakon ideiglenes hiány alakult ki, több benzinkút pedig átmenetileg bezárt. A kisebb, független töltőállomások gyakran veszteséget termeltek minden eladott literrel, mivel a beszerzési ár magasabb volt a hatósági árnál. Emiatt sok kút kénytelen volt leállni vagy szüneteltetni a működését.
A rendszer végül összeomlott
A feszültségek végül 2022 decemberében arra késztették a kormányt, hogy azonnali hatállyal megszüntesse az ársapkát. Az árak ezt követően hirtelen megugrottak: egy liter benzin ára 641 ft, a gázolajé pedig 699 ft lett, ami 30–45 % körüli drágulást jelentett egy nap alatt. A hatósági ár egy másik problémát is okozott: torzította az inflációs adatokat. Amíg az üzemanyag ára mesterségesen alacsony volt, a fogyasztói árindex is alacsonyabbnak tűnt. Amikor azonban megszüntették az ársapkát, a hirtelen áremelkedés az inflációban is erőteljesen megjelent. A jegybank elemzése szerint a 2022 decemberi inflációs ugrás jelentős része az üzemanyagár‑stop megszüntetéséből adódott.
Sok elemző szerint, ha újra bevezetnék a hatósági üzemanyagárat, hasonló folyamatok indulnának el: az import ismét csökkenne, a kereslet megnőne, és idővel újra megjelenhetne az üzemanyaghiány. A szakértők többsége úgy véli, hogy az árstop rövid távon népszerű lehet, de hosszabb távon komoly kockázatokat hordoz.
A jelenlegi helyzetben inkább a nemzetközi energiapiaci folyamatok alakulása határozza meg, hogy merre mozdulnak az árak a magyar benzinkutakon.