Jövő évtől jelentős jogszabályi változás lép életbe a közlekedésben: nemcsak a sofőr, hanem a jármű üzembentartója is objektív felelősséget visel azért, hogy minden utas bekösse a biztonsági övet. Vagyis a tulajdonosnak, fenntartónak kötelessége lesz gondoskodni az övhasználatról, különben ő viseli a következményeket.
A Közlekedésbiztonság szakmai oldalon megjelent tájékoztatás szerint ezzel megszűnik az a korábbi kiskapu, amely miatt sok övhasználati szabályszegés büntetlen maradt. A 24.hu beszámolója után a cikk ideiglenesen eltűnt az oldalról, majd a szerkesztőségnek azt jelezték: technikai okból a tervezettnél korábban vált elérhetővé, de a szabályozás tartalma változatlan.
Mikortól és kikre vonatkozik?
A módosítás 2026. január 1-jén lép hatályba.
Az új szabály nem érinti az M2 és M3 kategóriás járműveket (például autóbuszokat), kizárólag:
– személyautókra,
– könnyű haszongépjárművekre vonatkozik.
Korábban a biztonsági öv használatának elmulasztásáért főként az adott utas vagy a sofőr volt felelős, és még rendőri intézkedés esetén sem mindig járt automatikusan bírság. Ha például a VÉDA-kapuk rögzítették az öv nélküli utast, az eljárás sokszor nem vezetett szankcióhoz.
Hogyan működik majd a gyakorlatban?
Az új rendszerben a VÉDA-kapuk és más kamerás ellenőrzések által rögzített szabályszegések esetén a bírság automatikusan az üzembentartóhoz érkezik.
Az üzembentartónak két lehetősége lesz:
– megnevezi a tényleges szabályszegőt (például az utast vagy a sofőrt), ekkor a bírság áthárítható,
– vagy nem nevez meg senkit, ebben az esetben a bírságot neki kell megfizetnie.
A felelősség tehát nem tagadható meg automatikusan, mint korábban.
Miért vezetik be a szigorítást?
A Belügyminisztérium és a közlekedésbiztonsági szakemberek szerint a cél az, hogy ne csak az utasokat és a sofőröket, hanem a járműtulajdonosi oldalt is érdekeltté tegyék a szabályok betartásában.
A statisztikák indokolják a lépést:
– 2024-ben több mint 204 ezer esetben intézkedett a rendőrség biztonsági öv hiánya miatt,
– a személysérüléses baleseteknél 10–11 százalék körül volt azok aránya, akik nem voltak bekötve,
– 2020–2021-ben mintegy 110 haláleset megelőzhető lett volna az öv használatával.
Ki számít üzembentartónak?
Üzembentartónak minősül az a személy vagy szervezet, akihez a jármű a nyilvántartás szerint tartozik. Ez lehet:
– magánszemély,
– céges flottát üzemeltető vállalat,
– autókölcsönző vagy bérbeadó cég.
Ez a státusz határozza meg, hogy ki vonható felelősségre a szabályszegésekért.
Mire kell figyelnie az autótulajdonosnak?
Az új rendszerben az üzembentartónak aktív szerepe lesz:
– kötelessége ellenőrizni, hogy minden utas bekösse magát,
– ha nem nevezi meg a szabályszegőt, ő fizeti a bírságot,
– ismétlődő eseteknél a rendszer automatikusan küldi a felszólításokat, rendőri mérlegelés nélkül.
Hogyan lehet elkerülni a bírságot?
– Beszálláskor egyértelműen figyelmeztesd az utasokat az öv használatára.
– Használj emlékeztető matricákat vagy hangjelzést az autóban.
– Céges autóknál belső szabályzat, tréning vagy figyelemfelhívó kampány bevezetése ajánlott.
– Telematikai rendszerek alkalmazása is segíthet a megfelelésben.
Mi történik, ha nem tartják be?
– Automatikus bírság érkezik a kamerás ellenőrzés alapján.
– A sofőr megnevezhető, de ennek hiányában az üzembentartó fizet.
– Többszöri mulasztás esetén nincs mérlegelés, a rendszer automatikusan intézkedik.
Mit jelent mindez összességében?
2026-tól egy átfogóbb, szigorúbb és hatékonyabb rendszer lép életbe, amely nemcsak a közvetlen szabályszegőt, hanem a jármű üzembentartóját is felelőssé teszi a biztonsági öv használatáért. A cél egyértelmű: növelni a fegyelmet, csökkenteni a sérüléseket és életeket menteni.
A biztonsági öv használata többé nem csak egyéni döntés kérdése lesz, hanem közös felelősség – jogi következményekkel.